Tracé sites

HOV Net HOV1

Voor specifieke informatie, of de mogelijkheid om opmerkingen en suggesties te brengen kunt u terecht op de speciale traject-sites.

Nieuws van het net

Vaak gestelde vragen

  • Waar doen we het voor?

    Voor de klant, voor de reiziger, voor u! Als regio vinden we het belangrijk dat we u als reiziger tevreden houden, zodat u ook in de toekomst gebruik blijft maken van het openbaar vervoer. Dat betekent dat het HOV mee dient te groeien met de behoeften van de moderne reiziger: hoogwaardig openbaar vervoer dat frequent rijdt, betrouwbaar is en ongehinderd door kan rijden. Daarnaast bieden we de automobilist een alternatief vervoermiddel met een concurrerende reistijd. Zo blijft de regio nu en in de toekomst goed bereikbaar. De bewoners van Zuidoost-Brabant en de bezoekers van (ver) buiten de stad kunnen dus in de toekomst rekenen op openbaar vervoer met hoogwaardige kwaliteit.

  • Wat is HOV?

    HOV is een afkorting van Hoogwaardig Openbaar Vervoer. HOV onderscheidt zich van gewoon openbaar vervoer in snelheid, frequentie, comfort en betrouwbaarheid. Kenmerkend voor HOV in het algemeen is dat het frequent rijdt en dat het een concurrerende reistijd heeft t.o.v. de auto. Om in snelheid te kunnen concurreren met de auto, heeft HOV vrijliggende infrastructuur nodig. Naast snel, is HOV betrouwbaar en comfortabel en voorziet het de reiziger van adequate reisinformatie.

  • Waarom een HOV-netwerk Regio Zuidoost-Brabant

    De Regio Zuidoost-Brabant maakte de laatste jaren een economische groei door. Om deze groei vast te houden moet de regio in de toekomst goed bereikbaar zijn. Vandaar dat het SRE samen met gemeenten in de regio werkt aan de realisatie van een netwerk van Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV). De komende jaren staat de realisatie van diverse HOV-assen in de planning, te starten met HOV2, de as tussen Nuenen – winkelcentrum Woensel – NS station Eindhoven –High Tech Campus Eindhoven, die per 1 januari 2015 gerealiseerd moet zijn.

  • Mag er alleen een HOV-voertuig gebruik maken van de vrije baan?

    Nee, ook andere buslijnen en de hulpdiensten mogen gebruik maken van de vrijliggende HOV-banen, als de baan daarvoor geschikt is. Nadere afspraken met de taxibedrijven worden nog gemaakt.

  • Waarom is gekozen voor het tracé van Nuenen, Eindhoven naar de HTC en niet bijvoorbeeld vanuit Son?

    In de toekomst komt er ook een HOV-tracé van en naar Son. Dat op dit moment voor Nuenen is gekozen, hangt samen met de bouw van de nieuwe woonwijk in Nuenen-west.

    Daarnaast vormt het tracédeel Winkelcentrum Woensel tot het centrum van Eindhoven de kern van het totale HOV-netwerk.

  • Mag een HOV-voertuig harder rijden dan het overige verkeer?

    Het voertuig moet zich aan de gestelde maximum snelheid houden. HOV heeft op veel plaatsen eigen vrije infrastructuur en vrije doorgang of prioriteit bij kruisingen met overig verkeer waardoor de reistijd verkort kan worden.

  • Wat voor voertuig gaat er rijden?

    Wat voor voertuig er gaat rijden op HOV2 is op dit moment nog niet bekend. Het Samenwerkingsverband Regio Eindhoven is concessieverlener. Samen met de gemeente Eindhoven en Nuenen wordt dit nader onderzocht. Het voertuig moet voldoen aan strenge eisen met betrekking tot reizigerscomfort en milieuvriendelijkheid en duidelijk herkenbaar zijn als hoogwaardig vervoermiddel.

  • Op de Montgomerylaan hebben recent bouwwerken plaats gevonden. Had dit niet gecombineerd kunnen worden met de toekomstige werkzaamheden voor de 2e HOV-lijn?

    Op dit moment bevindt het HOV2 project zich in de ontwerpfase. Volgens planning wordt gebouwd vanaf 2013. We proberen bij de werkzaamheden die voor HOV2 moeten gaan plaatsvinden, eventuele andere inrichtingsaspecten mee te nemen. Het was geen optie om de recent uitgevoerde werkzaamheden op de Montgomerylaan tot 2012 uit te stellen.

  • Is zoiets als HOV echt nodig?

    Als het autoverkeer in hetzelfde tempo blijft toenemen, komt de bereikbaarheid en leefbaarheid in het gebied binnen de ring van Eindhoven onder druk te staan. Hoogwaardig Openbaar Vervoer biedt een aantrekkelijk alternatief voor de auto . HOV2draagt haar steentje bij door mensen te verleiden met HOV te reizen in plaats van met de auto. Begin 2009 heeft de gemeenteraad van Eindhoven de HOV-visie vastgesteld. Volgens de visie sorteert HOV, als onderdeel van een samenhangend beleidspakket, een duidelijk mobiliteitseffect. De groei van het aantal autoritten kan structureel worden beperkt ten gunste van het openbaar vervoer en de fiets. Het aantal fietsritten in Eindhoven groeit stevig, terwijl het aantal ritten in het openbaar vervoer (trein en/of bus) zeer sterk groeit.

  • Als er een HOV-baan wordt aangelegd bij mij in de straat en er minder plaats is voor auto’s, wordt het dan niet veel drukker?

    De bedoeling is dat het HOV een aantrekkelijk alternatief wordt voor de auto. Automobilisten worden ‘verleid’ hun auto thuis te laten staan en gebruik te maken van het HOV. Als de wegstructuur in een bepaalde straat verandert, gaat het verkeer zich anders bewegen. Voordat er definitieve plannen worden gemaakt, zal deze verandering in verkeersmodellen worden berekend.

  • Waar kan ik meer informatie vinden over HOV netwerk of HOV2?

    Regelmatig verschijnt er een digitale nieuwsbrief over HOV netwerk en HOV2. U kunt zich daarvoor aanmelden. Voor meer achtergronddocumentatie verwijzen we u naar het onderdeel downloads op deze site en natuurlijk kunt u uw vraag mailen:

    Voor vragen over HOV netwerk regio Zuidoost-Brabant mailt u naar [email protected]
    Voor vragen over HOV2, het tracé op grondgebied Eindhoven mailt u naar: [email protected]
    Voor vragen over HOV2, het tracé op grondgebied Nuenen mailt u naar: [email protected]
    Voor vragen over HOV2, het beleid, mailt u naar [email protected]

Agenda

Foto van de maand

Grondonderzoek (sonderingen) op de kruising Montgomerylaan-Ring.; Foto door Projectteam HOV2.

Bekijk alle foto's hier, of stuur zelf uw bijzondere HOV-foto in.