http://www.hov2.nl HOV2 Feed nl-nl Symphony (build 2.1.1) http://www.hov2.nl/nieuws/1/realisatie-sterrenlaan-churchilllaan/ Mon, 19 Dec 2011 15:14 +0100 http://www.hov2.nl/nieuws/1/realisatie-sterrenlaan-churchilllaan/ Op dinsdag 13 december heeft het college van burgemeester en wethouders het Definitief Ontwerp voor de Sterrenlaan-Churchilllaan goedgekeurd. Op donderdag 15 december is in Nuenen het ontwerp voor het aansluitende deel op Nuenens grondgebied goedgekeurd door de gemeenteraad. Nadat deze besluiten waren genomen kon op maandag 19 december de aanbesteding van dit eerste tracédeel van HOV2 van start gaan. De uitvoering start in het voorjaar van 2012. http://www.hov2.nl/nieuws/1/goedkeuring-voor-ontwerpen-hov2/ Tue, 13 Dec 2011 15:20 +0100 http://www.hov2.nl/nieuws/1/goedkeuring-voor-ontwerpen-hov2/ De ontwerpen voor het noordelijk deel van HOV2 (Eindhoven) zijn goedgekeurd door burgemeester en wethouders. Het gaat om de Voorlopig Ontwerpen voor de omgeving Winkelcentrum Woensel, Montgomerylaan buiten en binnen de Ring en de Ongelijkvloerse kruising Montgomerylaan met de Ring. Ook het Definitief Ontwerp voor de Sterrenlaan-Churchilllaan is vastgesteld. De Voorlopig Ontwerpen worden de komende maanden in samenspraak met de klankbordgroepen uitgewerkt tot een Definitief Ontwerp. 3D impressie van de ongelijkvloerse kruising. http://www.hov2.nl/nieuws/1/voorbereiding-geluidsscherm-sterrenlaan-in-volle-gang/ Thu, 30 Jun 2011 14:37 +0100 http://www.hov2.nl/nieuws/1/voorbereiding-geluidsscherm-sterrenlaan-in-volle-gang/ De komst van HOV2 leidt tot een nieuwe inrichting van de Sterrenlaan. Het autoverkeer zal in de toekomst van de noordelijke rijbaan gebruik gaan maken. De zuidelijke rijbaan op de Sterrenlaan, die nu gebruikt wordt voor het verkeer richting Nuenen, zal als busbaan dienst gaan doen. Die maatregel ondersteunt de toegankelijkheid, snelheid en betrouwbaarheid van het hoogwaardig openbaar vervoer. Het gevolg is wel dat de toch al hoge geluidbelasting op de woningen die met hun tuinen grenzen aan de Sterrenlaan, verder toeneemt. Dat is aanleiding geweest plannen te maken voor geluidsschermen tussen Kosmoslaan en Mercuriuslaan. Het geluidniveau zal hierdoor op begane grond niveau tot circa 10 dB(A) afnemen. De gemeente heeft afgesproken om met ieder bewoner individueel in gesprek te gaan om de gevolgen van de plaatsing van het scherm te bespreken en wensen te inventariseren. De eerste ronde van die gesprekken heeft inmiddels plaatsgevonden. Bovendien heeft een aantal bewoners gezamenlijk met de gemeente nog een bijeenkomst gehad om hun wensen te verduidelijken. Na de zomer zal de vormgeving van het geluidsscherm vastere vormen aannemen en worden de afspraken met de bewoners individueel vastgelegd in een overeenkomst. Als alles volgens plan verloopt, kan vervolgens de bouwvergunning worden aangevraagd en kan de aanleg van het scherm gelijktijdig met de reconstructie van de Sterrenlaan worden aanbesteed. De uitvoering is gepland in de eerste helft van 2012.   http://www.hov2.nl/nieuws/1/extra-europese-financiering-voor-hov2/ Mon, 02 May 2011 13:05 +0100 http://www.hov2.nl/nieuws/1/extra-europese-financiering-voor-hov2/ De voorbereidingen van de tweede HOV-lijn in Eindhoven krijgen Europese ondersteuning via het het programma BAPTS. Recent is er vanuit Europa zelfs extra geld vrijgekomen om de Eindhovense inspanningen te steunen. ‘De Europese inbreng bij een grootschalig project als de 2e HOV-as is heel belangrijk’ meent Rene Schepers, projectmanagerHOV2 bij de Gemeente Eindhoven. ‘Natuurlijk gaat het om de Europese financiering, maar voor ons is het net zo belangrijk dat we gebruik kunnen maken van een internationaal netwerk van kennis – dit helpt ons bij het oplossen van problemen die we bij het ontwerp tegenkomen. Dit draagt bij aan een eindresultaat waar we allemaal trots op kunnen zijn.’ Naast de 2e HOV-as worden verschillende andere initiatieven in de stad, zoals het muziekcentrum Frits Philips, de vernieuwing van het 18 Septemberplein en het opzetten van een ‘Brabant center of Entrepreneurship’ op de Eindhoven high-tech campus, mede mogelijk gemaakt door Europese financiering. http://www.hov2.nl/nieuws/1/bestemmingsplan-voor-sterrenlaan/ Wed, 26 Jan 2011 10:33 +0100 http://www.hov2.nl/nieuws/1/bestemmingsplan-voor-sterrenlaan/ Het Voorlopig Ontwerp voor de Sterrenlaan en Churchilllaan (tot de Rooseveltlaan) is goedgekeurd door het college van burgemeester en wethouders. Het projectteam werkt dit nu uit tot een Definitief Ontwerp. Bestemmingsplan Tegelijkertijd loopt ook de inspraakprocedure voor het bestemmingsplan. Het bestemmingsplan is opgesteld volgens de afspraken die wij met de klankbordgroep hebben gemaakt. - Publicatie van het Bestemmingsplan Sterrenlaan - Digitale versie van het Bestemmingsplan Sterrenlaan. Op de kaart van het bestemmingsplan ziet u slechts de 'bestemmingen' weergegeven (legenda vindt u onderaan de pagina). Hier vindt u dus niet het ontwerp. Aan de rechterzijde van het scherm vindt u de inhoud van het bestemmingsplan (m.n. de regels en de toelichting).   http://www.hov2.nl/nieuws/1/informatiebijeenkomst-noordelijk-deel-hov2-25-november-2010/ Mon, 06 Dec 2010 11:00 +0100 http://www.hov2.nl/nieuws/1/informatiebijeenkomst-noordelijk-deel-hov2-25-november-2010/ De ca. 130 aanwezigen worden welkom geheten door voorzitter Gied Alferink. Hij geeft daarna het woord aan wethouder Helms, van onder meer Verkeer en vervoer en Duurzaamheid. Helms: ‘Op de goede weg!’ Wethouder Joost Helms geeft het belang aan van Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV). “Op dit moment is Eindhoven goed bereikbaar. Dat willen we graag zo houden. In de toekomst gaat dat echter problemen opleveren als we geen maatregelen nemen; maatregelen die nodig zijn voor de bereikbaarheid, maar ook voor gezondheid en luchtkwaliteit. Onder die maatregelen valt bijvoorbeeld de verbetering van de doorstroming op de Ring, maar ook de aanleg van een HOV-netwerk. We kijken naar kansrijke lijnen, zoals het deel van HOV2 naar Winkelcentrum Woensel, de scholen aan de Sterrenlaan en de nieuwe woonwijk in Nuenen. Openbaar vervoer is pas hoogwaardig als het interessant is ten opzichte van de auto. Het moet dus snel en soepel rijden en je moet niet lang hoeven wachten. Dat kan dus alleen met een hoge frequentie en op vrijliggende busbanen. ” Helms: “Tijdens de eerste gesprekken over HOV2 heb ik me overigens wel afgevraagd of dit allemaal wel kan: een vrijliggende busbaan en het aantal rijbanen voor autoverkeer terugbrengen van 2x2 naar 2x1 baan. Ik heb me uiteindelijk door het projectteam laten overtuigen: het kan als er nieuwe verkeerslichten komen die goed op elkaar afgestemd zijn. Die nieuwe verkeerslichten zorgen op de Kennedylaan ook meteen voor een veiligere situatie voor de fietsers. Een mooi voorbeeld van hoe HOV ook meteen andere problemen kan oplossen.” Tot slot geef wethouder Helms aan wat de gevolgen zijn van de bezuinigingen voor HOV: “We moeten goed op de centen letten. Dat betekent dat we sommige projecten naar achteren schuiven. Dat geldt niet voor HOV, dat is een prioriteit en gaat gewoon door. Het geldt bijvoorbeeld wel voor de Huizingalaan. Dit project wordt later uitgevoerd. Dat betekent nog wel iets voor het ontwerp rond Winkelcentrum Woensel, maar verder gaat dit project door zoals gepland: eerst het noordelijk deel en daarna het zuidelijk deel. Volgens mij zijn we met dit project op de goede weg!” Ontwerp Daarna gaat projectmanager René Schepers in op wat er tot nu toe is gebeurd binnen het project: “in samenwerking met 5 klankbordgroepen is er hard gewerkt aan een ontwerp voor het noordelijk deel van HOV2. Daarbij zijn de Sterrenlaan en de Churchilllaan verder uitgewerkt dan de overige delen.“ Van Nuenen tot Winkelcentrum WoensXL Het Voorlopig Ontwerp voor de Sterrenlaan en de Churchilllaan (tot aan de kruising met de Rooseveltlaan) gaat in december naar het college van burgemeester en wethouders ter vaststelling. Dit ontwerp is daarom al ver uitgewerkt. Per kruising neemt René Schepers het ontwerp door. Ook wordt het groenplan doorgenomen en wordt via een soort filmpje getoond hoe het verkeer in de toekomst zal gaan rijden. “Het verkeersmodel geeft het best mogelijke beeld van hoe het verkeer na de aanleg van HOV2 zal rijden. In de ochtendspits is te zien dat er geen probleem is. De avondspits laat zien dat we nog ‘huiswerk’ hebben op de kruisingen met de Kennedylaan, de Mercuriuslaan en de Kosmoslaan. We verwachten dat we door een andere instelling van de verkeerslichten ook die problemen nog kunnen oplossen. Belangrijk aandachtspunt op de Sterrenlaan was de geluidsbelasting. Daarom ziet u aan de noordzijde tussen de Kosmoslaan en de Mercuriuslaan een geluidsscherm ingetekend.” De ontwerpen voor dit deel van het tracé kunt u hieronder downloaden: -Voorlopig Ontwerp Sterrenlaan - Voorlopig Ontwerp Sterrenlaan/Churchilllaan Van Winkelcentrum WoensXL tot Neckerspoel Vervolgens neemt René Schepers de overige delen van het tracé door. “Deze delen hebben de ‘status’ van een schetsontwerp en zijn dus minder ver uitgewerkt. Ook hier zullen we nog goed moeten gaan kijken wat het ontwerp betekent voor de doorstroming, eventueel sluipverkeer en voor het groen.” Vervolg In overleg met de klankbordgroepen worden de ontwerpen verder uitgewerkt. De planning ziet er verder als volgt uit: - Dec. 2010: Vaststellen voorlopig ontwerp Sterrenlaan - Churchilllaan - Maart/april 2011: Vaststellen definitief ontwerp en bestemmingsplan Sterrenlaan – Churchilllaan en vaststellen voorlopig ontwerp Churchilllaan – Montgomerylaan. - Zomer 2011: Vaststellen definitief ontwerp en bestemmingsplan Churchillaan - Montgomerylaan en vaststellen voorlopig ontwerp ongelijkvloerse kruising Ring-noord en HOV2 zuid: Aalsterweg tot High Tech Campus -Eind 2011: Vaststellen definitief ontwerp en bestemmingsplan ongelijkvloerse Kruising Ring-noord en HOV2 zuid. - 2012 – 2013:Uitvoering Sterrenlaan - Churchilllaan - 2012 – 2014: Uitvoering Churchilllaan - Montgomerylaan - 2013 – 2015: Uitvoering HOV2 Zuid - 2013 – 2016: Uitvoering ongelijkvloerse kruising Ring-noord Vragen Daarna is er ruimte voor vragen aan de wethouder en de projectmanager. Gaat dit wel echt werken, het terugbrengen van het auto verkeer naar 2x1 baan? Kunnen jullie het niet eerst op proef proberen? Wethouder Helms: “Dit is een inhoudelijke vraag, maar die ga ik toch beantwoorden. Ik had die vraag namelijk ook. Het projectteam heeft mij kunnen overtuigen dat het gaat werken. Die ene baan is namelijk niet de bottleneck bij de doorstroming, dat zijn de kruispunten. Door op de kruispunten meer voorsorteervakken te maken en betere verkeerslichten te plaatsen blijft het verkeer toch doorrijden. Zonder die nieuwe verkeerslichten heeft een proefafsluiting geen zin. Verder is besloten dat de ruit rond Eindhoven-Helmond wordt afgemaakt. Zodra die af is gaat de situatie nog verder verbeteren.” Hoe wordt de situatie voor de fietsers op de Sterrenlaan-Churchilllaan? Projectleider Toine Schoester: “De fietsinfrastructuur blijft hetzelfde. Het enige echte verschil voor de fietsers is dat ze bij de Kennedylaan veilig kunnen oversteken met een verkeerslicht.” Is een geluidsscherm van 2,5 meter hoog genoeg? René Schepers: “Ja. Met dit geluidsscherm vermindert het geluid met 10 dB(A). Dat is veel en dit gaan de bewoners echt merken.” Op veel plekken zijn bewoners bang voor sluipverkeer (bv. Pisanostraat, Firmamentlaan en Kosmoslaan). René Schepers: “De verkeersmodellen zijn de beste voorspelling die we hebben voor sluipverkeer. Uit het model voor de omgeving Sterrenlaan blijkt dat er nog een probleem is met de Kosmoslaan in de avondspits. Dit moeten we dus nog oplossen. Door verbeteren van de doorstroming op de Sterrenlaan (betere verkeerslichten) en het onmogelijk maken van de linksafslaande bewegingen van en naar de Firmamentlaan blijkt er geen probleem met sluipverkeer op de Firmamentlaan. Daar gaan we dus geen extra maatregelen meer nemen. Voor de omgeving Montgomerylaan is het verkeersmodel nog niet klaar. Zodra dat wel het geval is gaan we op dezelfde manier naar sluipverkeer (bijvoorbeeld op de Pisanostraat) kijken.” Hoe gaat het met het verkeer tijdens de uitvoering? René Schepers: “We gaan daar in de planning goed rekening mee houden. Tot nu toe blijken dit soort werkzaamheden nooit echt grote problemen te veroorzaken in Eindhoven. We zullen hierover ook overleg blijven voeren met de klankbordgroepen. “ Zit er straks wel iemand in die bussen? De Phileas is toch ook geen succes? René Schepers: “HOV1 (Phileas) wordt wel degelijk goed gebruikt. De lijn heeft 9000 reizigers per dag. Op het stuk naar Winkelcentrum Woensel verwachten we er nog veel meer en ook op het stuk naar de scholen op de Sterrenlaan verwachten we veel reizigers. Afsluiting Voorzitter Gied Alferink geeft aan dat het centrale deel wordt afgesloten en dat de projectteamleden nog beschikbaar zijn voor vragen. Hij geeft tot slot het woord aan wethouder Helms: “Ik vind het erg goed om te zien dat u zo betrokken bent bij dit onderwerp. HOV heeft prioriteit, maar het is niet het enige waaraan we werken. We maken op dit moment een totaalplaatje van de verkeerssituatie zoals we die in de toekomst willen. Daar gaan we stapje voor stapje aan werken.”